Главная / Ремонт и обслуживание авто / Міцні і гнучкі ремені ГРМ +

Міцні і гнучкі ремені ГРМ +


07.11.2015 17:20 322

   Розрахунки характеристик ремінних передач найчастіше визначаються безпосередньо їх виробниками. При цьому специфікації виробників ремінних передач грунтуються на теоретичному, передбачуваний термін служби ременя не менше 25 000 годин. При проектуванні для визначення терміну служби ременів в даний врємя виробники вдаються до складних розрахунками та комп'ютерного моделювання. Використання прогресивних методів проектування сприяє тому, що оптимально спроектовані ремінні передачі практично не мають прослизання ременя по шківу. Їх ККД досягає 94-97% при прослизанні не більше 1%. Термін служби ремінної передачі може бути різко зменшений в тих випадках, коли ремінь неправильно підібраний і діаметри шківів менше допустимих. У цих випадках перевищується максимально допустима швидкість переміщення ременя і частота впливу на нього згинаючих зусиль. Також негативно на термін служби ременя впливає його надмірне натяг.

   Класичні клинові ремені широко застосовуються не тільки в транспортному двигателестроении, але і в інших галузях машинобудування. Рекомендоване відношення ширини верхньої по-поверхні ременя до його висоті становить 1,6 до 1. У випадках, коли використовуються кордні джгути і армуючі нитки у вигляді пучків, можливість передачі високої потужностізначно знижується в порівнянніз застосуванням вузьких клинових пасів такоїж ширини. Вузькі клинові ремені при інших рівних умовах забезпечують можливість збільшення швидкості переміщення до 30 м / с поряд зізростанням частоти згинальних впливів. Відмінність вузьких клинових пасів, крім іншого, в тому, що ставлення верхньої поверхні ременя до його висоті становить 1,2 до 1. ККД вузького клинового ременя вище, ніж у стандартного при тій же ширині. Ці ремені можуть бути зубчастими, за рахунок чого вдається забезпечити менший прослизання при використанні шківів малого діаметра. При використанні таких ременів допускається збільшення швидкості пере-міщення до 42 м / с і подвоєння частоти згинаючих зусиль. В автомобільних двигунах часто застосовують клинові ремені без обробки. Ці ремені характеризуються особливостями конструкції у вигляді розташування волокон в субповерхневого шарі під прямим кутом до напрямку переміщення ременя. Завдяки цьому ці ремені мають високу гнучкість з одночасною великою поперечною жорсткістю і високою зносостійкістю. Застосування цих ременів пов'язано з тим, що вони дають можливість забезпечити якісну опору для спеціально обробленого натяжної елемента. Використання шківів малого діаметра при цьому дозволяє істотно збільшити іККД, і термін служби ремінної передачі.

   Подальший розвиток клинових ременів пов'язано з перспективою широкого застосування при їх виготовленні корду з кевлара, що володіє високою міцністю при дуже невеликих значеннях подовження поряд з високою термостійкістю. Вам на замітку: вибрати і купити новий автомобіль через інтернет, тепер можна завдяки сайту avtovolgograda.ru. Поряд з класичними клиновими ременями в конструкціях сучасних транспортних моторів використовують також і поліклинові паси. Ці ремінні передачі відрізняються вкрай високою гнучкістю, а зворотна гілка ременя також може використовуватися для передачі потужності. Завдяки цій особливості один і той же поліклинові ремінь може застосовуватися для одночасного привода відразу декількох систем і механізмів (генератор, вентилятор, водяна помпа, компресор кондиціонера, насос гідропідсилювача керма та інше). Обмеженням при такому використанні поліклинового ременя є тільки кут охоплення кожного з шківів, який повинен бути досить великий. Поліклинові паси дозволяють знизити вимоги до габаритів шківів при порівнянніз умовами, необхідними для роботи вузьких клинових ременів. Однак для передачі однакової потужності попереднє натягнення поліклинові паси повинно бути не менше ніж на 20% більше, ніж натяг вузьких клинових ременів.

   Крім клинових та полікілінових ремінних передач в двигунах автомобіля застосовують також зубчасті паси. Сфера їх використання, як правило, обмежується функціями приводу розподільного валу двигуна або в аналогічних випадках, коли потрібні високі показники синхронності обертання. Наприклад, у випадку привода розподільника запалювання. З цієї причини зубчатоременние передачі також називають синхронними. Синхронні, або кажучи інакше зубчасті ремінні передачі, забезпечені трапецеїдальними або округленими зубами. Завдяки цій особливості вони поєднують в собі достоїнства як ременя (будь-яку відстань між осями шківів, безшумна робота, зручність обслуговування), так і зубчастої передачі(синхронність обертання і мінімально можлива навантаження на підшипники валів). Використовувати зубчатоременную передачу можна тільки при одночасному застосуванні напрямних для запобігання зісковзуванню зі шківів. Враховуючи ту важливу роль, яку відіграють ремінні передачі в справі забезпечення ефективної роботи двигуна, при експлуатації автомобіля важливим моментом є дотримання рекомендацій виробників по своєчасній заміні ременів. Відсутність уваги до стану ремінних передач та несвоєчасна їх заміна можуть мати не тільки небажані наслідки у вигляді несподіваноїзупинки і утруднень в подальшій експлуатації автомобіля. Крім цього, несподіваний вихід з ладу ремінної передачі цілком здатна привести до ситуації крупного і дорогого ремонту складних і високотехнологічних

hjkl.jpg

 


Ремні Грм





«Міцні і гнучкі ремені ГРМ +» - Похожие страницы

Нет записей


Комментарии отсутствуют
Добавление комментариев доступно только зарегистрированным пользователям